پودمان 2: تعمیر اجزای اصطکاکی سیستم ترمز و سیستم پارک خودرو
تعمیرات سیستم تعلیق، فرمان و ترمز خودرو
یازدهم
دوره دوم متوسطه- فنی
مکانیک خودرو (صنعت)
درسنامه آموزشی این مبحث
کدام گزینه صحیح است؟
1 )
در سیستم ترمز دیسکی، ضریب افزایش نیرو در سرعت‌های مختلف، متفاوت است.
2 )
در کفشک‌های سیمپلکس اختلاف نیروی وارد به کفشک‌ها بسیار اندک است.
از محاسن ترمز‌های دوپلکس توزیع یکسان نیرو در بین لنت‌های محرک و متحرک است.
4 )
اساسی ترین عیب کفشک بندی سرو وارد شدن نیروی تکیه گاهی کفشک محرک و متحرک است.
تحلیل ویدئویی تست
تحلیل ویدئویی برای این تست ثبت نشده است!
محتواهای آموزشی مشابه
فایل های پاورپوینت، ویدئو، صوتی، متنی و ...
پرسش و پاسخ های مشابه
سوال کنید یا به سوالات دیگران پاسخ دهید ...