خانه
گاما

درسنامه آموزشی شیمی (2) کلاس یازدهم رشته ریاضی و تجربی

نفت، ماده‌ای که اقتصاد جهان را دگرگون ساخت

بازدید63/1 K
تاریخ بروزرسانی1404/09/22

نفت خام مخلوطی از هیدروکربن‌های گوناگون، برخی نمک‌ها، اسیدها، آب و... است. البته مقدار نمک و اسید در نفت خام کم بوده و در نواحی گوناگون متغیر است. (چرا؟) آلکان‌ها بخش عمدۀ هیدروکربن‌های موجود در نفت خام را تشکیل می‌دهند و به دلیل واکنش‌پذیری کم اغلب به عنوان سوخت به کار می‌روند، به‌طوری که بیش از 90 درصد نفت خام صرف سوزاندن و تأمین انرژی می‌شود و تنها مقدار کمی از آن به عنوان خوراک پتروشیمی در تولید مواد پتروشیمیایی به کار می‌رود. همان‌طور که در شکل مشاهده می‌کنید، از نفت خام دسته‌های متفاوتی از هیدروکربن‌ها به دست می‌آید. ترکیب‌های موجود در این دسته‌ها چه ویژگی‌هایی دارند؟ جداسازی آنها از نفت خام بر چه مبنایی و با چه دستگاهی انجام می‌شود؟

نسبت میزان سوخت و خوراک پتروشیمی در یک بشکه از نفت خام

با هم بیندیشیم (صفحهٔ 44 کتاب درسی)

 

در شکل زیر چهار نوع نفت خام بر اساس درصد اجزای سازنده مقایسه شده‌اند. با توجه به آن به پرسش‌ها پاسخ دهید.

الف) اندازۀ مولکول‌های نفت کوره با بنزین چه تفاوتی دارد؟
مولکول‌های نفت کوره بزرگ‌تر از مولکول‌های بنزین بوده و مسلماً جرم مولی بیشتری دارند.

ب) کدام دسته از مواد در نفت سنگین بیشتر از نفت سبک وجود دارد؟
نفت کوره

پ) مالک دسته بندی نفت خام به دو دستۀ سبک و سنگین چیست؟
هرچه درصد هیدروکربن‌های سبک‌تر مانند دسته‌ی بنزین و خوراک پتروشیمی بیشتر باشد، در دسته‌ی نفت سبک و در نقطه مقابل درصد نفت کوره بیشتر، در دسته‌ی نفت سنگین قرار می‌گیرد.

ت) چرا قیمت نفت برنت دریای شمال از دیگر نفت‌ها بیشتر اما قیمت نفت سنگین کشورهای عربی کمتر است؟
به کمتر بودن میران نفت کوره و بیشتر بودن درصد بنزین و خوراک پتروشیمی ارتباط دارد که سبب گران‌تر بودن قیمت نفت برنت دریای شمال شده است.

آیا می‌دانید
خلیج فارس یکی از پر رفت‌وآمدترین مناطق دریایی جهان است و سالانه هزاران کشتی اقیانوس‌پیما وارد این منطقه می‌شوند. سوخت این کشتی‌ها نفت کوره است و می‌توانند سوخت مورد نیاز خود را در شمال خلیج فارس دریافت کنند و به سفر دریایی خود ادامه دهند. از این رو سوخت‌رسانی به این کشتی‌ها یکی از مهم‌ترین زمینه‌های ارزآوری و اشتغال‌زایی صنایع دریایی می‌تواند باشد. کشور ایران با توجه به موقعیت جغرافیایی ویژه در خلیج فارس می‌تواند سهم زیادی از این منافع را نصیب خود کند.

آیا می‌دانید
سهم کشورهای عضو اپک از ذخایر نفت جهان به شرح زیر است:

پس از جدا کردن نمک‌ها، اسیدها و آب، نفت خام را پالایش می‌کنند. در واقع با استفاده از تقطیر جزء به جزء، هیدروکربن‌های آن را به صورت مخلوط‌هایی با نقطۀجوش نزدیک به هم جدا می‌کنند. برای این کار، نفت خام را درون محفظه‌ای بزرگ گرما می‌دهند و آن را به برج تقطیر هدایت می‌کنند. برجی که در آن از پایین به بالا دما کاهش می‌یابد. هنگامی که نفت‌خام داغ به قسمت پایین برج وارد می‌شود، مولکول‌های سبک‌تر و فرّارتر از جمله مواد پتروشیمیایی، از مایع بیرون آمده و به سوی بالای برج حرکت می‌کنند. به تدریج که این مولکول‌ها به بالاتر می‌روند، سرد شده و به مایع تبدیل می‌شوند و در سینی‌هایی که در فاصله‌های گوناگون برج قرار دارند وارد شده و از برج خارج می‌شوند. بدین ترتیب مخلوط‌هایی با نقطۀ جوش نزدیک به هم از نفت خام جداسازی می‌شوند.

دستیابی به دانش و فناوری پالایش نفت خام، سبب ایجاد تحولی بزرگ در صنعت حمل‌ونقل، پتروشیمی و دیگر صنایع شد. پالایش نفت خام، از سویی سوخت ارزان و مناسب را در اختیار صنایع قرار می‌داد و از سوی دیگر، منجر به تولید انرژی الکتریکی ارزان قیمت می‌شد. همۀ این روند سبب شد تا ارزش و اهمیت طلای سیاه روز به روز بیشتر شود تا جایی که استفاده و شناخت بیشتر آن، چهرۀ زندگی را آشکارا تغییر داد. این هدیۀ الهی در سدۀ گذشته کانون توجه و تحولات اجتماعی، سیاسی و اقتصادی در سطح جهان بود. اما استخراج و مصرف بی‌حساب این منبع خدادادی سبب شده تا این اندوخته رو به پایان باشد (نمودار 2).

مقدار نفت خام تولید شده (خط سیاه) و برآورد شده (خط‌های آبی، قرمز و سبز). خط آبی کمترین، خط سبز بیشترین و خط قرمز میانگین برآورد.
نمودار 2- مقدار نفت خام تولید شده (خط سیاه) و برآورد شده (خط‌های آبی، قرمز و سبز).
خط آبی کمترین، خط سبز بیشترین و خط قرمز میانگین برآورد.

در میان تارنماها (صفحهٔ 45 کتاب درسی)

 

با مراجعه به وبگاه www.worldmeter.info/fa مصرف لحظه‌ای نفت خام و سوخت‌های فسیلی را مشاهده کنید.

زغال‌ سنگ یکی از سوخت‌های فسیلی است. برآوردها نشان می‌د‌هد که طول عمر ذخایر زغال‌ سنگ به 500 سال می‌رسد. از این‌رو زغال سنگ می‌تواند به‌عنوان سوخت، جایگزین نفت شود. اما جایگزینی نفت با زغال سنگ سبب ورود مقدار بیشتری از انواع آلاینده‌ها به هواکره شده و تشدید اثر گلخانه‌ای می‌شود (جدول 1). چرا؟ 

جدول 1- مقایسه بنزین با زغال‌ سنگ
نام سوخت  فراورده‌های سوختن  گرمای آزاد شده (kJ/g) مقدار کربن دی‌اکسید به ازای هر کیلوژول انرژی تولید شده (g)
بنزین ${{H}_{2}}O$ ، $CO$ ، $C{{O}_{2}}$  48 0/065
زغال سنگ ${{H}_{2}}O$ ، $CO$ ، $N{{O}_{2}}$ ، $C{{O}_{2}}$ ، $S{{O}_{2}}$  30 0/104

بنابراین باید به دنبال راه‌های بهبود کارایی زغال سنگ مانند موارد زیر باشیم.

  • شست‌وشوی زغال سنگ به منظور حذف گوگرد و ناخالصی‌های دیگر
  • به دام انداختن گاز گوگرد دی‌اکسید خارج شده از نیروگاه‌ها با عبور گازهای خروجی از روی کلسیم اکسید

$S{{O}_{2}}(g)+CaO(s)\begin{matrix}
   {}  \\
\end{matrix}\to \begin{matrix}
   {}  \\
\end{matrix}CaS{{O}_{3}}(s)$

یکی از مشکلات زغال‌ سنگ، شرایط دشوار استخراج آن است. به گونه‌ای که در سده اخیر بیش از 500000 نفر در سطح جهان در اثر انفجار یا فروریختن معدن جان خود را از دست داده‌اند. این انفجارها اغلب به دلیل تجمع گاز متان آزاد شده از زغال‌ سنگ در معدن رخ می‌د‌هد. متان گازی سبک، بی‌بو و بی‌رنگ است و هرگاه مقدار آن در هوای معدن به بیش از 5 درصد برسد، احتمال انفجار وجود دارد. البته با افزایش درصد متان تا مقدار معینی، همچنان احتمال انفجار وجود خواهد داشت. بنابراین ضروری است استانداردها و اصول ایمنی در معدن به‌طور دقیق رعایت و مقدار گاز متان در هوای معدن پیوسته اندازه‌گیری و کنترل شود. البته یکی از راه‌های کاهش متان در هوای معدن استفاده از تهویه مناسب و قوی است.

آیا می‌دانید

فرمول کلی زغال سنگ را به صورت ${{C}_{135}}{{H}_{96}}{{O}_{9}}NS$ برآورد می‌کند.

زغال‌ سنگ، پراکندگی نسبی مناسبی در سراسر جهان دارد و تقریباً در همه کشورها یافت می‌شود. جزء اصلی سازنده زغال‌ سنگ کربن است. به‌طوری که بیش از 80 درصد آن را کربن تشکیل می‌د‌هد. زغال‌ سنگ نیز مخلوطی از ترکیب‌های گوناگون است که به مقدار قابل توجهی عنصرهای دیگری مانند گوگرد، نیتروژن و اکسیژن نیز دارد. البته در زغال‌ سنگ مقادیر کمی از فلزهای گوناگون مانند نیکل، مس، آلومینیم، سرب، آرسنیک، جیوه و... وجود دارد.

مقدار جیوه در زغال سنگ $50-200 ppm$ است. با این توصیف، نیروگاه‌هایی که زغال سنگ می‌سوزانند روزانه هزاران گرم جیوه به هواکره وارد می‌کنند.

آیا می‌دانید

برای ایجاد اشتعال و انفجار، مقدار گاز متان در هوای معادن زغال سنگ باید بیشتر از 5 درصد و کمتر از 17 درصد باشد. به دیگر سخن، اگر مقدار گاز متان در هوای یک معدن کمتر از 5 درصد یا بیشتر از 17 درصد باشد تقریباً انفجاری رخ نخواهد داد.
همچنین توجه داشته باشید که به دلیل سبک بودن گاز متان، این گاز عمدتاً در طبقات بالای معادن زغال سنگ انباشته می‌شود.

پیوند با صنعت

حمل‌و‌نقل هوایی سریع‌ترین حالت حمل‌و‌نقل بوده و مزایای آن مانند عدم نیاز به جاده‌سازی و تعمیرات آن، مسافرت آسان، خدمات‌رسانی خوب در مواقع اضطراری حتی در نقاط دوردست و... است. اما به دلیل هزینۀ بسیار زیاد آن، برخی شرکت‌ها مانند پست و همچنین شمار محدودی از افراد جامعه می‌توانند از آن استفاده کنند. با وجود این مسئله، این صنعت رو به گسترش است و رقابت زیادی بین شرکت‌های هواپیمایی گوناگون در ساخت و بهره‌گیری از هواپیما وجود دارد. این روند اهمیت سوخت هواپیما را نشان می‌د‌هد.

سوخت هواپیما از پالایش نفت خام در برج‌های تقطیر پالایشگاه‌ها تولید می‌شود. این سوخت به طور عمده از نفت سفید که مخلوطی از آلکان‌هاست تهیه می‌شود. امروزه تولید سوخت هواپیما یکی از صنایع مهم و ارزآور است که به دانش فنی بالایی نیز احتیاج دارد. از این‌رو شرکت‌های دانش‌بینان می‌توانند با ورود به این عرصه کارآفرینی کرده و در شکوفایی اقتصاد کشور قدم‌های مؤثری را بردارند.

یکی از مسائل مهم در تأمین سوخت، انتقال آن به مراکز توزیع و استفاده آن است که در حدود 66 درصد آن از طریق خطوط لوله و بقیه با استفاده از راه آهن، نفت‌کش جاده‌پیما و کشتی‌های نفتی انجام می‌شود (شکل 21).

 نمایی از خطوط انتقال سوخت
شکل 21- نمایی از خطوط انتقال سوخت

نفت سفید شامل آلکان‌هایی با ده تا پانزده کربن است.

آیا می‌دانید
انتقال فراورده‌های نفتی توسط شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت از طریق چهارده هزار کیلومتر خطوط لوله انجام می‌شود. به‌طوری که در سال 1395 خورشیدی بیش از 120 میلیارد لیتر فراورده‌های نفتی به سراسر کشور انتقال داده شده است که سوخت هواپیما نزدیک به 2/2 میلیارد لیتر از این مقدار را به خود اختصاص داده است.

در میان تارنماها (صفحهٔ 47 کتاب درسی)

 

با مراجعه به منابع معتبر و پایگاه‌های اینترنتی شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران اطلاعاتی درباره مشکلات، نکات ایمنی، مسائل زیست محیطی و... مرتبط با انتقال فراورده‌های نفتی تهیه و آن را به کلاس گزارش کنید.

شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران عمده توان خود را در جهت افزایش ظرفیت پالایش کشور از طریق ایجاد پالایشگاه‌های جدید، احداث واحدهای جدید در پالایشگاه‌های موجود و یا انجام تغییرات اساسی در آنها به منظور ازدیاد تولید و بهبود کیفیت فرآورده‌ها به کار گرفته است.
طراحی فرایندها و احداث پالایشگاه‌ها و خطوط انتقال مطابق با ملاحظات زیست محیطی و استفاده از آخرین فناوری‌های روز و سازگار با محیط زیست اولین گام جهت دستیابی به اهداف پیشگیری از ایجاد و انتشار آلاینده می‌باشد.
ایمنی یک ارزش کلی و جهانی است که هر فرهنگی در جهت حفظ و اجرای آن باید نهایت تلاش خود را به خدمت گیرند. در صنایع نفت و گاز خطرات و سوانح بسیاری وجود دارد که منجر به ریشک‌های با درجات متفاوت خواهند شد.
جابه‌جایی و حمل و نقل مواد خطرناک مانند مشتقات نفتی و فرآورده‌های پتروشیمی (نفت، بنزین، گازوئیل و گازهای مایع نفتی) و فاضلاب‌های صنعتی خطراتی را در بردارد که می‌تواند منجر به کشته شدن تعداد زیادی از افراد و آلودگی‌های شدید زیست محیطی در نتیجه انفجار، آتش‌سوزی و پخش مواد آلاینده سمی باشد. برنامه‌ریزی اصولی و ایمنی برای مسیرهای حمل و نقل و وسایل نقلیه، با در نظر گرفتن نوع کاربری و در مناطق عبوری، مدیریت ریسک در حمل و نقل مواد نفتی را به عنوان بخش مهمی در بر می‌گیرد.
یکی از مسائل مهمی که به آن پرداخته می‌شود خوردگی لوله‌های انتقال نفت و گاز که منجر به شکستگی لوله‌ها می‌گردد.

قسمت 9: نفت، ماده‌ای که اقتصاد جهان را دگرگون ساخت