پدال ترمز - سیلندر اصلی - سیلندر چرخ - چرخ

پدال ترمز-بوستر - سیلندر اصلی - چرخ

پدال ترمز - سیلندر چرخ - بوستر - چرخ

پدال ترمز - سیلندر چرخ - سیلندر اصلی - چرخ

میزان رطوبت در نیتروژن کم‌تر از هوا است.

تغییرات فشار نیتروژن نسبت به هوا در گرما بیشتر است.

مولکول نیتروژن از مولکول اکسیژن بزرگ‌تر است.

با عدم وجود اکسیژن عامل اکسیداسیون از بین رفته است.

هدایت آب موجود بر سطح جاده

هدایت بهتر هوا و خنک کاری بهتر

ایجاد استحکام در محل تماس رینگ و طوقه تایر رادیال

افزایش ضریب اصطکاک

زدن فرمان در سرعت متوسط

لرزش اتاق خودرو

كشيدن فرمان به یک سمت

گزينه‌های ۱ و ۲

نوعی گریس شاسی است.

دمای کارکرد آن ۴۰ تا ۱۲۰۰ درجه سانتی گراد

فواصل گریسکاری مجدد کوتاه است و شرایط کاری گریس سخت نیست.

شرایط کاری گریس متوسط مانند خودروهای سواری و کامیونت‌های شهری

کشیدن خودرو به یک سمت

دل زدن پدال ترمز

سایش زیاد لنت

نشت مایع ترمز

گریس با صابون کلسیم

گریس با صابون سدیم

گریس با صابون لیتیم

گریس با صابون پتاسیم

سفتی غربیلک فرمان - کشیدن خودرو به یک سمت

تولید صدا در ناحیه چرخ - روشن شدن چراغ ABS 

لرزش اتاق خودرو - پایین رفتن یا دل زدن پدال ترمز

زدن یا گیجی فرمان - سفت شدن پدال ترمز

بررسی تاب و لنگی توپی چرخ

بررسی تاب و لنگی دیسک چرخ

بررسی تاب و لنگی بلبرینگ چرخ

تنظیم پیش بار بلبرینگ چرخ

نیروی اصطکاک

نیروی زمان شتاب گیری

نیروی جانبی

نیروی زمان ترمز گیری

کثیف شدن حسگر ABS

خرابی بلبرینگ

محکم نبودن حسگر ABS

نابالانسی رینگ

کاسه نمدها در مدل‌های سه لبه، دو لبه و لبه شیاردار وجود دارند.

کاسه نمدهای چرخ از جنس لاستیک طبیعی هستند.

در چرخ از کاسه نمد نوع فنردار استفاده می‌شود.

کاسه نمدهای چرخ از نوع آب بند ثابت هستند.

کاسه نمد با لبه معمولی

کاسه نمد با لبه شیاردار

کاسه نمد محوری

کاسه نمد شعاعی

۱ مورد درست است.

۲ مورد درست است.

۳ مورد درست است.

۴ مورد درست است.

دینامیکی - محیطی 

استاتیکی - داخلی

استاتیکی - محیطی

دینامیکی - خارجی

نابالانسی دینامیکی

نابالانسی استاتیکی

نابالانسی شعاعی

نابالانسی زاویه‌ای

۱۲۹

۱۳.۱

۱۳۱

۱۲.۹

کنترل سطح آج تایر - بررسی لنگی شعاعی رینگ - بررسی لنگی جانبی رینگ

کنترل جنس تایر - بررسی لنگی جانبی رینگ - بررسی لنگی شعاعی رینگ

کنترل تغییر شكل تایر - بررسی لنگی جانبی رینگ - بررسی لنگی شعاعی رینگ

کنترل قطر تایر - بررسی لنگی شعاعی رینگ - بررسی لنگی جانبی رینگ

یک پارچه

دو پارچه

سه پارچه

گزینه‌های ۲ و ۳

محل تکیه گاه (نشیمنگاه والو)

حداکثر فشار تحمل

درپوش والو

ارتفاع والو و داشتن مهره

۶۷۶.۴

۶۷۷.۵

۶۷.۶۴

۶۷.۷۵

ساییدگی لبه خارجی تا داخلی در اثر تنظیم نبودن زاویه تو - ساییدگی مرکز تایر در اثر فشار باد کم

ساییدگی پله‌ای در اثر بالانس نبودن چرخ - ساییدگی مرکز تایر در اثر فشار باد بیش از حد

ساييدگی نامتقارن دو لبه لاستیک در اثر كمبود فشار باد تاير - ساییدگی مرکز تایر در اثر فشار باد کم

ساييدگی متقارن دو لبه لاستیک در اثر كمبود فشار باد تاير - ساییدگی مرکز تایر در اثر فشار باد بیش از حد

پهنای رینگ

فاصله لبه رینگ با دستگاه

عرض رینگ

قطر تایر

در روش مستقیم اندازه‌گیری فشار باد تایر از سنسور اندازه‌گیر فشار باد تایر استفاده می‌شود.

روش غیرمستقیم اندازه‌گیری فشار باد تایر دقت بیشتری نسبت به روش مستقیم دارد.

روش غیرمستقیم اندازه‌گیری فشار باد تایر، فشار واقعی تایر را اندازه‌گیری نمی‌کند بلکه آن را از روی سنسور سرعت چرخ نصب شده روی چرخ محاسبه می‌کند.

اگر تایر دارای سیستم اندازه‌گیری فشار باد تایر باشد معمولاً این حسگر روی والو نصب می‌شود.

باطری‌های آن‌ها قابل سرویس و استفاده مجدد نیست و اگر باطری تمام شود باید کل سنسور را عوض کرد.

نمایش فشار باد لحظه‌ای داخل تایر.

جابه‌جایی یا تعویض تایرها در دقت آن تاثیری نمی‌گذارند و پس از جا به جایی یا تعویض تایر تنظیم دوباره آن آسان است.

باطری‌های داخل سنسورها معمولا تا ۱۰ سال عمر می‌کنند و احتمال دارد این سیستم در تایر زاپاس خودرو نیز وجود داشته باشد.

اگر تایری با اندازه بزرگ‌تر یا کوچک‌تر نصب کنید ممکن است دقت سیستم کاهش یابد.

هنگامی که فرسایش تایرها نابرابر باشد ممکن است عملکرد سیستم قابل اعتماد نباشد.

در صورت جابه‌جایی تایرهای جلو و عقب که یک برنامه همیشگی است نیازی نیست سیستم از نو تنظیم شود.

بعد از این‌که فشار باد هر یک از تایرها به درستی تنظیم شد باید سیستم دوباره از نو تنظیم شود.

متقارن

جهت دار

نامتقارن

پهن

نامتقارن - در شرایط مختلف جاده‌ای (خشک یا مرطوب) اصطکاک مناسبی با سطح زمین ایجاد می‌کنند. شیارهای وسط برای شرایط جاده برفی و مرطوب مناسب است در حالی ‌که شیارهای کناری لاستیک مناسب برای جاده‌های خشک است.

متقارن - در بیشتر خودروها مشاهده می‌شود، علت آن ‌هم عمر بیشتر لاستیک است. از دلایل افزایش عمر این لاستیک متقارن می‌توان به قابلیت جابجایی لاستیک‌ها در قسمت جلو و عقب خودرو اشاره کرد. 

جهت‌دار - این تایرها را فقط در یک سمت خاص (مثلاً چپ) می‌توان نصب کرد و این آج بزرگ باعث کنترل بیشتر خودرو در هنگام افزایش سرعت و حتی جاده‌های خیس می‌شود.

آج جهت‌ دار / نامتقارن - این تایر ترکیبی از لاستیک نامتقارن و جهت ‌دار است و ویژگی‌های این دو لاستیک را هم ‌زمان دارد. این لاستیک بیشتر مناسب برای کنار زدن آب در سطح جاده خیس و کنترل مناسب خودرو در پیچ‌ها در جاده‌های خشک است.

سهولت در پنچر گیری

بهبود خنک کاری تایر

نگهداری بهتر

خروج ناگهانی هوای تحت فشار از تایر

ارتعاش جانبی چرخ

کوبیدن و ارتعاش جانبی چرخ

عدم کنترل خودرو

کوبیدن چرخ

۷ اینچ تا ۱۳ اینچ - رادیال

۷ اینچ - بایاس

۱۳۰ میلی متر - رادیال

۷۰ میلی متر - بایاس